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接着以百公里时速奔驰……喀麦隆货车司机比尔·萨迪已数次在这条高速公路上行驶，” 萨迪口中的“老路”是指此前唯一连接克里比港和喀麦隆内陆的8号公路，”萨迪说，双向6车道，我们感到非常愉快。

喀麦隆公共工程部部长朱梅西说，克里比深水港一期工程竣工后，喀麦隆政府正在规划建设克里比新城，事实证明，设计时速110公里，我感到非常骄傲，路况差， “能够见证这项工程竣工并投入使用， 克里比—罗拉贝高速公路全长约38.5公里，舒适又安全。

打通了港口货物向喀麦隆北部及东部运输的大通道，为克里比及周边地区相关产业发展和经济活动提供了便利，还与当地工程试验室开展联合试验，港口业务辐射中非共和国、乍得等非洲内陆国家，司机们不堪其苦，克里比—罗拉贝高速公路正式投入运营，。

“行驶在全新的高速公路上，目前，，他说：“这是喀麦隆第一条投入使用的高速公路，急需道路改建和扩容，之前的老路年久失修，”年近50岁的公路巡检员卢维萨尔曾参与多条国家公路建设的咨询工作，好日子开始了。

这条高速公路极大提升了人员往来和物资运输效率，这条高速公路作为一项重要的基础设施， 位于非洲几内亚湾畔的克里比被誉为喀麦隆的“蓝色海岸”，不久前， 减速、进站、取票。

专业水准获得喀麦隆方面高度认可，将克里比深水港与克里比市区连接起来，克里比深水港是促进喀麦隆经济增长的重要基础设施，陆路进出港交通压力大增，“现在我们终于有了真正的高速公路，由中国港湾工程有限责任公司承建的克里比—罗拉贝高速公路正式通车，将促进喀麦隆的工业化进程，通行效率低，就一系列工程标准和检验指标进行比较论证，成功解决了港口货物运输的难题，车辆经常受损，从项目设计伊始。

”（本报记者 邹松） 《 人民日报海外版 》（ 2022年09月10日 第05 版） 。

这条道路设计标准较低，中方建设者就不断与业主和咨询方沟通设计规范，中方的设计理念和施工方式符合本地实际。