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今天的《十年·答卷》系列节目，我们打开“一带一路”这张答卷。2013年金秋时节，习近平主席提出共建“一带一路”重大倡议，旨在传承丝绸之路精神，携手打造开放合作平台，为各国合作发展开创新机遇，谋求新动力，拓展新空间。倡议源于中国，但机会和成果属于世界。9年来，共建“一带一路”一步步走深走实，成了各国共同的机遇之路，繁荣之路，也成了推动构建人类命运共同体的重要实践平台。它是如何做到的，又给中国和世界带来了什么？

谢毅是中铁二院总工程师，中老铁路从九十年代提出到2002年开始真正勘察设计，一直到2016年才正式开工，这条铁路就像是谢毅的孩子一样，非常亲切，更为它感到骄傲。

北起中国昆明，南至老挝万象，总长度1035公里的中老铁路，凝结着中老两国近2万名建设者，数十年的心血和劳动。在它建成前，老挝仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国，建成开通后，中老铁路大大缩短了城市与城市之间、国与国之间的时空距离，将老挝从“陆锁国”变为“陆联国”，交通运输格局由此被深刻改变。

作为共建“一带一路”标志性工程，截至2022年9月1日，中老铁路累计发送旅客671万人次，货物运量达717万吨，呈现客货运输两旺态势。如今，和中老铁路一样，“一带一路”沿线国家互联互通更为高效，中泰铁路、匈塞铁路、雅万高铁等标志性重大项目均取得积极进展。这一切正源于2013年金秋那个影响深远的伟大构想。

哈萨克斯坦国际问题专家铁木尔·沙伊梅尔格诺夫说：“九年前，习近平主席发表了具有历史意义的著名演讲，首次提出了共建‘丝绸之路经济带’的构想，这完全是一个新的、从国际合作的角度来处理国际关系的构想。”

商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威说：“通过九年的‘一带一路’的建设，我们深刻认识到，团结合作是面对风云变幻的世界，促进共同发展的一个最好选择。九年来，通过共商共建共享实现了共赢，把构建人类命运共同体理念，更多更广地传达到世界各地。”

截至2022年7月底，全球已有149个国家和32个国际组织，与中国签署了200多份关于“一带一路”的合作文件，形成3000多个合作项目，投资规模近1万亿美元。从水坝、桥梁到港口、铁路，共建“一带一路”倡议的落地带来了沿线国家基础设施的升级，释放出全新的发展机遇。

过去十年，这家创办于北京的互联网科技公司，把主要精力放在了东南亚、中东等“一带一路”沿线国家和地区。在他们位于埃及首都开罗的中东运营总部，近200位埃及本地员工和20多位中国员工一起，为数以百万计的中东地区视频内容创作者和用户提供服务，他们在埃及投资兴业的底气，正来自当地基础设施建设的突飞猛进。

赤子城科技有限公司首席执行官李平说：“早些年，会考虑到‘一带一路’国家网络环境不行，那时候还没有5G，4G在那些区域也不是很普及。这十年，整个基础设施建设，包括信号的基建、互联网基础建设，都能看到中国公司在这些地方参与的身影。”

作为最早响应共建“一带一路”倡议的国家之一，在埃及，一系列标志性的合作项目在过去近十年间纷纷落地成型。作为中非合作优良典范的泰达苏伊士经贸合作区，截至今年6月底已经有134家各类企业入驻，实际投资额超14亿美元，累计向埃及纳税超2亿美元。由中企承建的埃及新行政首都中央商务区项目，目前20栋建筑的主体结构已经全部完成封顶，该项目不仅让385.8米的非洲第一高楼落户埃及，同时还极大推动了埃及“2030愿景”的实现以及国家现代化的建设。

张威说：“基础设施改变了这些国家的比较优势，因为基础设施不断完善，会在很大程度上降低这些国家参与国际贸易、参与国际合作的成本。通过‘硬连通’建设，不仅储备了一批发展所需的基础设施，而且储备了未来发展的一些必要条件和能力。”