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10月30日深夜，内环高架外圈（四平路—政本路）最后一根路灯杆的安装完成，标志着内环高架“年轻化”改造项目试验段外圈基本完成。

内环高架（浦西段）自1994年通车至今，已服役长达28年，激增的车流量给道路设施带来了巨大的压力，长时间的运行导致内环高架桥梁结构设施日趋老化、病害增多、维修量不断上升。同时，高架智能设施设备和环境景观也亟需升级改造，通过综合整治消除安全隐患，提高内环高架的服务性能。

8月25日23时，内环高架设施提升及功能完善工程项目（四平路—政本路）外圈正式启动，历经67天的施工，实现了在尽量减少交通影响下对中心城区快速干道设施的改造。设施和功能提升后的内环高架外圈（四平路—政本路），将更加契合智慧化城市发展要求，满足市民便捷舒适的出行需求。

据悉，为确保设施改造后能够提供更高品质的服务，市道运中心会同多家单位在改造过程中从技术、社会、文化不同角度进行方案制定与实施，投入数字化、智慧化手段，采用一系列快速高效的施工工艺，将以人为本、协调发展的理念与城市基础设施建设发展有机融合。

为最大限度的压缩施工周期、减少施工对交通和环境的影响，项目团队采用了“超高压水射流”、“带防撞墙板梁整体拆装”、“预制节段防撞墙安装”等施工工艺，每项工艺都经过严格试验验证，能够精确掌握时间，且全流程每一道工序施工时间都可精确到“半小时”，确保每日准时还路于民，保证白天车辆正常通行。

本次改造工程具有哪些亮点？

本次设施提升及功能完善改造中，统筹兼顾了高架路景观与周边环境、建筑风貌的协调统一，突出绿色生态效应。

桥面伸缩缝更换为新型降噪伸缩缝，车辆驶过噪音大大降低，与传统伸缩缝相比施工迅速，维修更换方便；路灯灯具也更换为高效节能的LED灯；工程对梁底、盖梁、立柱结构外表面重新进行涂装，实现对高架“焕肤美颜”。

值得一提的是，新的防撞墙采用了结构装饰一体化设计，外侧设计了景观花纹图案，从不同视角展示了一道风景线，给单调的城市高架注入活力；防撞墙外侧涂有免维护饰面保护剂，使图案在雨水、灰尘及汽车尾气的侵蚀下也会长时间维持原来效果；新的防撞墙比原来高出20厘米，顶部设有景观绿化安放槽和喷淋系统，实现绿植自动化养护及滴灌功能，减少人工养护成本。

此外，这次景观改造是“上下联动”一体化实施，桥上功能提升的同时，杨浦区也在同步对桥下空间实施改造，打造供市民休憩娱乐的空间，使其成为功能性、包容性与吸引力兼具的公共空间，焕发活力，目前桥下空间改造尚在施工中。