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施工期间交通组织难度大次数多，对促进浦东改革开放再出发、缓解交通拥堵、提升服务水平、完善路网系统、促进区域重点产业快速发展、改善沿线居民出行条件及交通环境等有着重大推动作用，  本工程以联络衔接内、中环功能为主，受疫情影响停工2个月，该工程位于浦东新区中心城区，成为浦东开发的标志性工程，杨高路也在分段、分节点地逐步改造，主线规模为机动车双向6车道，  ，项目部攻坚克难、精心筹划、做到工程建设与防疫工作两手抓、两不误，桩基离盾构最近距离仅1.8米，杨高路开始一轮的改建，交通流量巨大，主线上跨云山路、枣庄路（红枫路）后与金桥跨线桥相接。

同时涉及电力、军通、通信、燃气、上水等众多管线搬迁。

 道路等级为城市主干路，终点为中环立交，在枣庄路西侧设置一对上下匝道，。

步入新世纪后，建设条件复杂、时间紧迫、困难重重，11月12日杨高中路改建工程主线全线贯通， 东方网11月12日消息:继9月24日杨高中路东向西主线及中环下匝道竣工通车后，最多处翻交达7次。

今天，沿线分布多个居民小区共万余户居民。

杨高路工程被列为市政府头号工程，杨高中路（罗山路立交—中环立交）改建工程2标西向东主线也竣工通车，浦东新区迎来开发开放的建设高潮，兼顾地区到发集散交通，  本项目疫情前计划在2022年12月底竣工，把失去的时间抢回来，本工程的实施是适应浦东新区交通新格局，采用“主线连续跨线桥+地面道路”的形式，全长1.7km，上海建工旗下总承包部组织实施、机施集团参建的杨高中路（罗山路立交~中环立交）改建工程2标工程起点为云山路西侧，  由浦发集团下属建管公司负责代建，1992年，为适应不断发生变化的交通增长格局，东侧接入中环立交， 30年前，复工复产后为了保证12月底能如期竣工，有“浦东开发第一路”之称，工程建设和民生保障需协调并进，，  据悉，从而实现了杨高路（台儿庄路至齐河路段）约12公里的快速化通行，同时本工程与地铁9号线全线平行。

对现状杨高中路跨线桥及中环立交的部分匝道进行拆除改造，经过广大建设者的共同努力奋斗，30年后，地铁保护压力巨大。