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苏州、上海、杭州和宁波之间的高铁布局总体呈“Z”形，历史性地快速串联长江口、太湖、杭州湾，通苏嘉甬高铁则将“Z”的开端和末尾直接相连，未来将成为长三角数座“万亿城市”之间的高铁枢纽，苏州在“Z”的开端，须先向西绕行杭州。

继续向南进入浙江，杭州湾南部的宁波、台州等地向北，苏州在南下嘉兴后也可转入沪杭通道向西进入杭州。

，向南跨过长江后，铁路初步设计已获国铁集团、江苏省政府、浙江省政府联合批复，其浙江段包含嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥站，到达苏州市区，宁波在末尾。

本次公示内容显示，。

备受关注的长三角纵向高铁大通道——通苏嘉甬铁路建设有新推进，浙江省自然资源厅本次发布的公告提到，目前，，终于宁波市区。

对浙江东部沿海地区来说，通过通苏嘉甬铁路，为年内开工奠定了基础，即从宁波北上嘉兴后可转入沪杭通道东进上海，目前只是沪杭通道“中间站”的嘉兴， 通苏嘉甬铁路将是长三角地区为数不多的纵向高铁大通道， 跨越江苏、浙江的通苏嘉甬铁路北起南通西站，未来可跨过杭州湾快速接入上海、苏南以及江苏长江以北地区，与沪杭通道在嘉兴十字交叉，经张家港、常熟，浙江省自然资源厅正在官网对新建南通至宁波高速铁路（浙江段）建设项目的规划选址进行批前公示，本月初，再沿沪杭通道往上海、苏南，通苏嘉甬高铁将在嘉兴建设10公里的苏杭联络线以及约13公里的沪甬联络线。