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据中国载人航天工程办公室消息，圆满完成神舟十四号载人飞行任务的航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲，于12月5日凌晨乘坐任务飞机平安抵达北京。空间站阶段飞行任务总指挥部领导和成员到机场迎接。

3名航天员抵京后将进入隔离恢复期，进行全面的医学检查和健康评估，并安排休养。

作为最忙乘组，在太空“出差”期间他们完成了空间站T字基本构型组装建造，经历了9种组合体构型、5次交会对接、2次分离撤离及2次舱段转位。180多天的在轨工作相当充实。

延伸阅读

“最忙乘组”载誉归——写在神舟十四号航天员太空凯旋之日

无论是地球还是天外，欢聚的时光总是过得那么快——

在中国人的“太空家园”里与新来的战友“胜利会师”刚刚5天，完成自己使命的神舟十四号航天员挥手作别战友、作别工作生活半年的天宫空间站，踏上回家之路。

自6月5日入驻天宫以来，3名航天员在轨任务安排饱满，是空间站任务实施以来的“最忙乘组”，创造了中国载人航天史上多个“首次”——与地面配合完成了空间站“T”字基本构型组装建造，经历9种组合体构型、5次交会对接、2次分离撤离和2次转位任务；首次进入问天、梦天实验舱，开启中国人太空“三居室”时代；首次与另一个航天员乘组“太空会师”并进行在轨轮换……

2022年12月4日20时09分，神舟十四号返回舱成功降落在寒风凛冽的东风着陆场，航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲身体状态良好，神舟十四号载人飞行任务取得圆满成功。

“最忙乘组”，载誉凯旋。

平安归来

离别之前，一个特殊的交接仪式在距离地球400公里的中国空间站举行，6名中国航天员共同见证了这个历史时刻。

11月30日在酒泉卫星发射中心拍摄的神舟十五号航天员乘组与神舟十四号航天员乘组太空合影的画面。新华社记者郭中正摄

12月2日晚，神舟十四号、神舟十五号乘组进行了工作交接，6名航天员分别在确认书上签字。随后，神舟十四号乘组指令长陈冬向神舟十五号乘组指令长费俊龙移交了中国空间站的钥匙。

这是中国航天员乘组完成的首次在轨交接。自1992年正式立项以来，30年间，中国载人航天工程如同一粒种子，实现了从无到有，结下了累累硕果。而筑梦苍穹的过程，就是一棒交接一棒的接力赛。

半年前，神舟十四号乘组接到手里的，是中国空间站建造阶段首次载人飞行这一棒。这个晚上，他们交给神舟十五号乘组的，则是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒。

12月4日19时20分，北京航天飞行控制中心通过地面测控站，向神舟十四号飞船发出返回指令。“轨道舱分离！”“制动开始！”“推进舱分离！”……随着一个个口令的下达，3名航天员正式踏上归途。

此时，距离北京约2000公里的西北戈壁，夜幕已经降临，气温降至零下十几摄氏度。

这是东风着陆场首次在暗夜严寒天气下迎接航天员回家，对执行搜救回收任务人员的资质、经验和装备保障都提出了更高的要求。为此，他们立足最困难、最复杂、最寒冷、最黑暗情况，制定飞船跟踪测量方案、返回舱搜索回收方案、航天员现场救援方案等。

此刻，多名新华社记者正兵分两路，跟随直升机搜救分队、地面搜救分队，向着预定落点进发。空中，直升机闪烁着红色航灯轰鸣飞行。地面，在前方车尾顶部荧光旗的指引下，一辆辆搜救车辆路过一堆堆骆驼刺、一棵棵梭梭树，朝着戈壁深处驶去。

盼望着，盼望着，神舟十四号飞船返回舱主伞已经成功打开，正向地面轻轻飘落。中心落点景象测量团队的地面光学设备，则把返回舱图像和动态数据源源不断地传到指挥中心。

随着“砰”的一声巨响，耀眼的橘黄色火焰从飞船返回舱底部喷薄而出，缓冲发动机点火成功，返回舱稳稳降落在戈壁滩上。轰隆隆的螺旋桨声、地面飞驰的车队声、对讲机中的调度声，一时间汇成了迎接英雄回家的交响曲。

空中分队第一时间到达现场，开舱手刘文博率先跳下直升机。