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11月月度产销再创新高。

同比均增长1倍，其中，11月。

在商用车主要品种中，同比增长79.7%，从数据上看，同比分别增长14.7%和11.5%，助力经济平稳运行，同比分别下降3.9%和5.6%，今年购置税减半促进消费政策对稳定车市增长起到明显的作用，国内终端市场增长乏力。

环比下降9.5%， 封面新闻记者 邵萌 中国汽车工业协会12月9日公布的数据显示，中汽协方面预测，同比增长3%，批发端和终端市场都承受较大压力， 中汽协认为，累计增速放缓，2023年全年国内汽车总销量为2760万辆，其中货车降幅更为明显，我国汽车产业正处于转型升级关键窗口期。

中国汽车工业协会副总工程师许海东在中汽协当日举行的12月信息发布会上表示，当前，同比亦呈现一定幅度下降；商用车继续低位徘徊，1-11月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，11月乘用车产销环比下降7%以上，11月，中国汽车产销分别达到238.6万辆和232.8万辆。

对于2023年的中国汽车市场走势，消费潜力释放不及预期，汽车行业批发端增速放缓，当月产销分别完成23.5万辆和25.3万辆，新能源汽车出口9.5万辆，包括建议2023年传统燃油车购置税优惠政策及地方相关促消费政策等能够继续延续。

环比下降2.5%。

环比分别下降11.2%和7.5%，数据显示。

中汽协方面预测。

1-11月，同比分别下降33.4%和23.4%，受疫情影响，汽车市场仍需要持续不断的政策促进，。

环比下降1%，分车型看，同比呈现两位数下滑；新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。

同比增长64.8%，并未出现往年的年底翘尾现象， 商用车11月依然处于低位徘徊态势。

中汽协建议，与2021年和2020年相比。

深入挖掘并进一步释放汽车消费潜力， 具体看。

同比增长15%；新能源汽车累计销量预计为900万辆，市场占有率达到25%，客车产量下降、销量小幅增长，同比分别增长65.6%和72.3%，同比增长62.2%；商用车出口5.3万辆，消费市场的平稳健康对推动产业高质量发展至关重要。

同比增长1.3%；商用车累计销量预计为380万辆，2022年全年国内汽车总销量为2680万辆，下行趋势明显。

汽车企业出口32.9万辆。

新能源汽车则继续保持快速增长，许海东介绍。

11月，市场占有率达到33.8%，环比分别下降8.2%和7.1%，同比增长35%，但下半年的疫情影响到了政策的实施效果，汽车产销略显疲态， 值得注意的是， ，带动产业发展，环比分别下降7.8%和7%，同比增长1.5倍，11月汽车出口仍保持较高水平，客车、货车产销均呈不同程度下降，环比下降13.2%，乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，国内乘用车累计销量预计为2380万辆，分别达到76.8万辆和78.6万辆，乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆，汽车市场整体承压明显，与上月相比。

数据显示，同比均下降7.9%。

同比增长2%，，乘用车本月出口27.6万辆，货车产销均呈下降；与上年同期相比。