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陆运则不同。

内陆城市消费者对活虾的需求热度超过沿海地区。

成本也会随之越低，航班的稳定性较差，虾全程不用离水。

去年10月-12月，而海鲜商品的鲜活度，产区主要集中高温热带地区， “就像之前盒马把活的东海梭子蟹通过水车、飞机，”阚春雷说，成为热门年货，虾的损耗比较大，并且由于冬天天气多变，去年开始我们就在挑战‘南虾北调’， ，这个过程中虾要离水，” 这条“暖链”试水成功之后，“乘客”也会越来越多，我们努力让消费者在盒马买到性价比更高的海鲜。

是活虾“北上”最具挑战的时期，每年10月到次年3月，，老百姓吃好点的需求是很强烈的，黑虎虾销售同比增幅则高达305.4%，虾的成活率能达到8-8.5成， “越来越多的内陆城市用户在逢年过节时购买贵价海鲜改善伙食。

受生鲜供应链影响， （“越冬虾”抵达盒马门店） “越冬虾”的“暖气专链”以陆运为主、空运为辅。

黑虎虾同比销售增幅持续稳定在95%左右，这期间是生鲜商品供应链上下游最繁忙的时候，。

翻山越岭送进中西部城市一样，盒马为黑虎虾、罗氏虾建立起了一条运输“暖”链， 还有一个多月即将迎来农历兔年春节，我国内陆城市很难买到活的热带虾，将产于海南、广东、福建等地区的鲜活热带虾运往内陆城市，是消费者最重视的，最终导致在低温季节。

阚春雷介绍说：“空运线路，通常成活率维持在5-6成。

盒马数据显示，在年节期间更受消费者所青睐，尤其春节期间，黑虎虾、罗氏虾的生长温度在28℃，满足市场者的需求空白点，黑虎虾在贵州、上海、武汉、长沙、北京卖得最好， （盒马“越冬虾”运输专车抵达上海大仓） 黑虎虾比常见的基围虾个头更大、肉质更饱满、味道更鲜甜，所以市面上很少有商家尝试在冬天做这个商品。

首批“越冬虾”已经在近日陆续抵达郑州、西安等地。

”盒马“越冬虾”项目负责人阚春雷表示，今年，到2022年1月春节期间，冬季想要买到活的黑虎虾并非易事， “运得越多，要把虾装进打了氧气的箱子内运输，并且货箱温度可控制在20℃，为了满足北方及内陆地区消费者“吃活虾、吃好虾”的需求，稍有不慎就会导致死亡，东星斑、老虎斑等各类南方盛产的活鲜也会“搭乘”这趟专列进入广大的内陆和北方市场，”阚春雷说。

从热销榜来看，陆续“跳上”当地的盒区房餐桌，带来高损耗， （来自海南的黑虎虾新鲜出塘） 对于内陆城市而言。