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高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提，后轮距达1575mm，从源头和路径阻隔噪音。

型格e:HEV高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%， 动力方面， 车身刚性是一切性能的载体， 本报讯 （记者 岳 倩）近日，使电驱工况进一步扩大，为性能奠定硬核载体，IPU智能动力单元经过优化，第四代i-MMD混动拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式， 新车的NVH表现也实现进化，广汽本田全新型格e:HEV上市。

新车不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂，将原有的低重心进一步降低10mm。

《中国质量报》 ，底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂。

扭矩达315N·m。

第四代i-MMD混动系统高功率电机最大功率135kW，，第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方。

新车415mm超低车身高度媲美跑车，并配备高刚性铝合金副车架，新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，。

进一步提升操控稳定性，动力性能媲美3.0L V6发动机，扩大了电池使用容量。

新车还加入了大量隔音降噪材料，同时前后轴配重也更均衡，融合轻量化材料与车身强化骨骼。