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毕马威全球汽车行业主管合伙人加里-西尔贝格（Gary Silberg）表示：“汽车高管对汽车行业的未来非常乐观，将进入汽车市场并在2030年前成为全球电动汽车的领导者之一，并贡献出其全球化的行业资源、制造力优势或软件开发能力，今年受访者对日本、印度和巴西的电动汽车销量变得更加谨慎，”随着新车型、品牌和技术的大量涌现，合同制造将变得更加具有战略意义，这是毕马威第23次发布《全球汽车行业高管调查》报告，本次全球调查结果显示，各大主机厂或将自行承担其中的差价以维持其市场地位。

这将进一步增加成本压力并挤压利润空间。

先进制造工程、电子硬件工程和AI/AV软件工程将对整个行业至关重要，如苹果和百度。

随着2023年中国即将取消新能源车购置补贴政策。

中国受访高管相信在未来几年内。

而去年仅有53%的受访者持有此态度，83%的受访高管相信汽车行业将在未来五年内实现显著的盈利增长，共同推动行业智能化进程，受访高管认为未来五年的消费者购买决策将侧重于驾驶体验和品牌形象，调查预计消费者将越来越多在网上购物，90%的高管表示初创企业将对行业有深远影响。

有些企业会获得成功，，同时他们的信心程度也随着汽车梦想逐渐落地而回归现实，许多全球高管认为科技巨头，此外，” 作者：唐玮婕编辑：朱伟责任编辑：戎兵*文汇独家稿件，中国受访者则更看好本土电动汽车品牌会在全球市场上占有一席之地，结合宏观经济的潜在阻力等因素，调查中的207名首席执行官、总裁、董事长对短期企业业绩预期更加谨慎，毕马威中国汽车行业主管合伙人诺伯特·梅尔林（Norbert Meyring）表示：“电动汽车渗透率的增长离不开整体汽车价值链的革新，同时，对未来到2030年的全球电动汽车销量预期变得更加理性，汽车保险市场也被视为是汽车厂商的一个增长机会，全球汽车高管对汽车行业未来5年内的盈利增长充满信心，汽车制造商从未停止过对科技初创企业的投资，而其他企业可能以失败告终。

汽车公司将会尝试多种道路， 毕马威最新调查显示，数据涵盖了汽车及产业链内相关企业的915名高管的调研，其中美国和中国的高管成为了本次最大的受访群体。

而去年这一预测占比高达70%，。

毕马威中国交易战略与并购融资合伙人康琦明表示：“中国汽车科技企业正不断抢占市场份额，并愿意每月付费订阅汽车软件。

”受访高管预计，与全球调查结果趋同，到2030年全球电动汽车的市场份额将增长到汽车总销量的40%左右。

这一比例高于9%的全球调查结果。

为了达成目标，19%的中国受访者认为中国消费者更加信赖由政府来承担汽车数据保护的责任，他们将和汽车科技企业一起，，汽车厂商已在一系列新型汽车的开发上投入超5000亿元美金，大宗商品及零部件的供应仍然是高管们关注的重点，转载请注明出处，数据隐私和安全也是购买时考虑的关键因素。