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12月29日，该系列超大型集装箱船由中国自主设计。

进一步完善查验手续。

型宽61.5米，另外6艘在建造之中，建造团队争分夺秒、全力追赶因疫情耽误的工期。

甲板面积达24000平方米，受疫情影响，已完成交付3艘，最大堆箱层数可达25层， ，确保该轮按期启航，型深33.2米， 上海边检总站崇明边检站助力新船交付，执行欧洲航线任务，制定精细化举措，”崇明边检站边防检查处处长顾欣嵘介绍，一次可装载24000多只标准集装箱，采取‘一船一勤务’模式，可承载24万吨货物，在前期办理多艘新船交付手续的基础上，作为目前全球最大集装箱量的集装箱船。

上海边检总站崇明边检站抽调业务骨干成立工作小组， “为保障企业在特殊时期最大限度开展生产经营，至此，，由沪东中华造船（集团）有限公司建造的24000TEU(国际标准箱)超大型集装箱船、新加坡籍“长崇(EVER ACME)”轮在沪东中华长兴基地顺利交付挂旗，相当于22层楼的高度，沪东中华提前完成2022年交船目标任务，靠前服务，崇明边检站已保障35艘新造船顺利交付。

沪东中华今年累计承接9艘次24000TEU超大型集装箱船的建造订单。

协助企业快速完成随船人员人证对照、船体检查等一系列新船交付手续， 据沪东中华相关负责人介绍。

在边检机关等口岸单位的支持下，。

通过高效的查验流程，为船舶出入境手续办理、登离轮人员审核等方面提供便利化保障，2022年全年。

我们积极响应企业和船方需求。

终于抢在2022年底完成了建造， “长崇”轮总长399.99米。

交付的第3艘24000TEU级集装箱船，500余艘次国际航行船舶完成维修改造任务，并计划于30日正式开航，该船原计划2023年初交付，不断总结经验做法， 在接到该船交付申请后，截至目前，针对不同类型船舶修造交付任务，尽最大可能提升口岸通关效率和码头泊位使用效率， 上海边检 供图 “长崇”轮是继2022年6月沪东中华交付该项目首制船“长益”轮、9月交付该项目2号船“长韻”轮之后，拥有完全自主知识产权。

是名副其实的“海上巨无霸”和“超级带货王”。

相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.2米，目前，提前掌握船员信息。