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2022年2月，俄乌冲突爆发，这场突如其来的高技术条件下的高强度军事冲突给全球局势发展增加了太多不确定因素，也从一个侧面成为了验证新世纪以来世界地面武器发展成果的最佳“考场”。如今，俄乌军事冲突早就已经从两国的较量转变为俄罗斯与北约国家之间的“军事对决”。

无论是俄方还是北约，都在不遗余力地将各型地面武器装备投入到这场暂时还看不到尽头的“拉锯战”之中，甚至还包括了很多尚未服役的最新型号。双方的这一举动是为现役装备探索战术，积累实战经验，同时也是在为下一代装备提供参考和借鉴。

KF-51“黑豹”坦克采用130毫米主炮，与采用120毫米火炮的第三代坦克相比，火力性能比大幅提升。

坦克：西方第四代主战坦克集中亮相

继2015年俄罗斯第四代主战坦克T-14“阿玛塔”在红场阅兵上首次惊艳亮相后，外界一直在猜测北约国家与之对抗的同级别下一代主战坦克何时公开。果然，就在2022年，北约国家的首批三款第四代主战坦克技术验证样车“扎堆”亮相——先是在6月的萨托利防务展上，德国莱茵金属公司的KF-51“黑豹”与德法联合研发的EMBT同时公开展出，之后，在10月的美国陆军协会防务展上，通用动力系统公司也迫不及待地展出了“艾布拉姆斯”X第四代主战坦克样车。

从这三款主战坦克的总体设计来看，彰显出北约国家对于第四代主战坦克发展有着与俄罗斯完全不同的理解。比如，俄罗斯T-14“阿玛塔”将防护重点集中在车体而相对轻视对于炮塔的装甲防御。但是，在战场上，炮塔往往是坦克最容易遭到敌方攻击的部位，因此，KF-51“黑豹”、EMBT和“艾布拉姆斯”X这三款样车无论是采用有人炮塔还是无人炮塔，都不遗余力地采用了重装甲防护设计。尽管会在一定程度上增加坦克的战斗全重，但是至少可以保证炮塔能够承受敌方坦克主炮的攻击，不至于像俄罗斯T-14“阿玛塔”那样一旦己方的主炮被击毁便彻底失去了战斗力。

“艾布拉姆斯”X坦克采用尾舱式自动装填机。

此外，俄罗斯T-14“阿玛塔”虽然表面上采用了隔舱化设计，将乘员舱与战斗舱分开，但是其依然装备了传统的底盘式自动装填机，所有的弹药都集中存放在乘员舱后方的车体中部。所以，一旦敌方坦克发射的大威力稳定尾翼脱壳穿甲弹击穿车体、引爆底盘式自动装填机内的弹药，不仅炮塔会因弹药殉爆炸飞，车体前部乘员舱内的三名乘员也很难幸免。所以，北约国家在KF-51“黑豹”、EMBT和“艾布拉姆斯”X上都无一例外地采用了位于炮塔后部的尾舱式自动装填机，车体内不再存放任何主炮弹药，从根本上解决了弹药殉爆可能危及乘员生命安全的问题。

此外，配备无人机也将成为第四代主战坦克必然的发展趋势之一，这也是从俄乌战场上血的教训中总结而来的宝贵经验。无论是KF-51“黑豹”那样的小型固定翼无人机/巡飞弹，还是微型双旋翼/多旋翼无人机，都可以在很大程度上提升第四代主战坦克对于周边战场态势的感知能力，而且，今后也会有更多的第三代主战坦克在改进中增加搭载微小型无人机的能力。

配备无人机将成为第四代主战坦克及改进型第三代坦克的发展趋势之一，图为珠海航展上展示的VT-4A坦克，其配备了旋翼无人机。

火炮：战火洗礼促进升级发展

在俄乌军事冲突进入到5月以后，随着北约国家开始向乌克兰提供各种地面重型装备，以法国“凯撒”和美国“海马斯”为代表的西方大口径自行火炮以及火箭炮终于迎来了“真正的实战”。事实上，“凯撒”车载155毫米自行榴弹炮和“海马斯”高机动模块化火箭炮此前在伊拉克、阿富汗战场上已经投入实战，但是当时打击的都是反美游击队以及塔利班武装等非正规武装组织。而此次在俄乌战场上，这些北约炮兵的主力型号要面对的则是更加强大、甚至可以说占据绝对优势的俄军。这样的高技术、高强度实战，远不是伊拉克、阿富汗战场上的反游击战和“治安战”所能比拟。

所以，通过与俄军这样的强敌“过招”，北约国家对于自身大口径自行火炮以及火箭炮的战术使用以及未来发展能够积累更多的经验以及启示。比如，在俄乌战场上，以北约全面的C4ISR网络支持为基础，乌军的“凯撒”车载155毫米自行榴弹炮和“海马斯”高机动模块化火箭炮以发达的高速公路网为依托，采取了非常有效的“精确火力游击战”战术，杀伤俄军人员和装备及重点基础设施。

“海马斯”火箭炮在俄乌冲突中表现抢眼。