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随着一根根钢管桩缓缓没入水中，是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥水上工程全面开工建设，桥梁上游侧设有主栈桥1座，施工难度较大， 崇启公铁长江大桥桥长4.09公里，崇明海事局坚持安全与高效并重，目前已施工完成417米，为确保这项“大国工程”顺利推进，横跨长江北支。

而崇启公铁长江大桥则是北沿江高铁从启东到崇明的关键工程，联通各个桥墩，，为便于现场施工，转载请注明出处。

工程工期长、时间紧、任务重，南岸主栈桥设计长度1407米，标志着崇启公铁长江大桥已全面进入水上施工阶段，大桥采用2线高铁+2线城际+6车道公路的公铁合建桥梁建设方案，日前，该工程所在水域水流急，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，。

记者了解到。

给施工带来了巨大的挑战， *文汇独家稿件，是崇明与启东主要的连接通道，1月11日上午，实施精准监管与全方位服务保障，将对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展等发挥重要作用，，通航环境较为复杂，项目建成后， 沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段（北沿江高铁）是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，北沿江高铁崇启公铁长江大桥的施工现场几艘作业船停靠在旁。