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“往香港”。

眼前这几个字，让朱华（化名）顿了一下——距离上一次去香港，已经三年多了。

朱华过关时拍的照片。受访者供图

平时朱华在深圳工作和生活，2月6日这一天，他早早起了床，简单梳洗吃完早餐后，他来到了罗湖口岸。从深圳到香港，比他想象中还要简单，提前签注往来港澳通行证，现场填一下申报表，甚至不用做核酸检测，就这样过关了，“几乎没什么程序”。

陌生又熟悉

所有变化源于一项新政的落地：自2023年2月6日起，深港陆路口岸全面恢复内地与香港人员正常往来，不再实施出入境预约机制，不设通关人员限额，恢复内地居民与香港、澳门团队旅游经营活动。根据统一安排，皇岗、罗湖、莲塘口岸于2月6日恢复运行。

因为家人要买进口药，急用，朱华等到全面通关第一天就过去香港。到了香港，他兴奋地拍了街景、商场、餐厅等照片，记录下三年后的香江，那种陌生又熟悉的感觉，“相比疫情前，街上的人流少了一些，店员还是很热情。”  

朱华拍摄的香港街景。受访者供图

而另一头，孙纬伦也一大早坐高铁从香港回到深圳上班，“人非常多，整个过程非常快，不仅没有迟到，还早到了很久。”他坐上了广深港高铁，从香港西九龙直达深圳福田CBD，只花了14分钟。

在社交平台上，“内地与港澳人员往来全面恢复”的词条戳中了无数网友的心，变成了大家的“许愿墙”。“周末可以过去（港澳）逛街喝奶茶了”“可以去红馆看演唱会了”“三月份的出行计划安排起来”“终于可以和家人见面了”……

社交平台上，网友在“内地与港澳人员往来全面恢复”的词条下留言。

全面恢复

2月6日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从深圳海关方面了解到，全面恢复通关首日，深圳海关各个旅客通关现场平稳顺畅有序。

深圳海关关员在旅检现场为进出境旅客提供服务。深圳海关供图

皇岗口岸是我国规模最大的24小时通关的客货运综合陆路口岸，也是深港之间唯一24小时通关的旅检口岸。2月6日零时起，皇岗口岸旅客通道和客车通道正式恢复通关，现场秩序井然，通关顺畅，皇岗口岸正式恢复365天24小时全天候通关作业。

对很多旅客来说，尤其是深圳居民，经由罗湖口岸过关，已是多年的通关习惯，更是割舍不下的粤港情结。罗湖口岸是“百年老关”，正常通关时期承担着深圳关区约三分之一的旅客监管任务，日均监管旅客20余万人次，发挥着居民往返内地香港两地、实现深港互联互通的重要作用。

而作为粤港澳大湾区背景下深港之间首个建成投入使用的大型互联互通基础设施，莲塘口岸是深港第七座陆路口岸，也是深圳首个采用车辆“一站式”通关和旅客“无感通关”模式的口岸。

深圳皇岗、罗湖、莲塘口岸恢复通关，加上此前已经恢复正常通关的深圳湾、福田、文锦渡、广深港高铁西九龙站口岸，深港7个陆路口岸时隔三年全面复通。

深圳海关行邮监管处负责人表示，口岸全部复通后，预计深港两地进出境人员将由目前每天7-8万人次，逐步恢复至60-70万人次，往来两地小客车预计将由目前每天1500辆次，逐步恢复至2万辆次。  

相关负责人表示，海关将持续优化旅客通关服务和口岸营商环境，提升跨境通关效率，全方位服务深港两地人员、经济、文化交流，更好地融入国家发展大局。

深圳海关关员在旅检现场为进出境旅客提供服务。深圳海关供图

深圳河对岸的香港——2月6日早上，香港特区署理行政长官陈国基到罗湖管制站视察，了解香港与内地全面通关后首日情况。陈国基表示，全面通关后，全部口岸投入运作，取消每日人数限额和出行前核酸检测要求，促成两地人民跨境往来全面复常。各海、陆、空口岸，包括新开放的口岸整体运作良好，交通配套也到位。

香港特区政府提供的数据显示，截至当日中午12时，共约8.3万名旅客使用各陆路口岸过关，北上和南下旅客分别为5万和3.3万人。就北上的5万名旅客来说，最多人使用的关口是罗湖口岸，有约1.4万人左右。另外落马洲支线（落马洲支线／福田管制站），有约1万名旅客，至于莲塘／香园围这个新的旅检口岸，约有1400名旅客经此从香港到内地。