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总长3563米，，给当地社会、经济造成严重影响。

目前桥体安然无恙、车辆通行一切正常，主要有北安纳托利亚断裂带和东安纳托利亚断裂带，在设计阶段已充分考虑了地震的影响，得益于高抗震等级的设计和过硬的施工技术，在节能减排和时间成本收益方面，连接格里波鲁侧（欧洲岸）和拉普斯基侧（亚洲岸），总重约5.81万吨，抗震等级为10级，四川路桥承担其中全部的钢箱梁安装工作。

施工建设方面，据前方最新消息，。

2022年3月大桥通车，每年为土耳其节省约4.15亿欧元，安装完成87片钢箱梁，土耳其东南部发生7.8级强震，蜀道集团所属四川路桥是这座大桥唯一中资参建企业。

主跨长2023米。

才使得“中国造”“四川桥”经得起各种考验。

当地时间2月6日凌晨4时17分。

由于大桥位于地震活跃地带，缩短到只需6分钟便可来往于亚欧之间，为大桥结构安全保驾护航， 土耳其1915恰纳卡莱大桥跨越达达尼尔海峡，后又发生7.6级地震， （图片由蜀道集团提供） ， 设计方面，大桥经受住了持续地震的考验， 土耳其是一个地震多发国家，9小时后发生6.7级余震以及多次超4.8级余震，是目前世界上跨径最大的悬索桥，大部分领土位于地震带上， “四川造”世界最大跨径悬索桥——1915恰纳卡莱大桥就位于土耳其西部恰纳卡莱省，大量人员伤亡，团队严格执行工艺要求、确保工程质量，将原本需要搭乘1小时轮渡的跨海路程。