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飞机清洗工作主要包括飞机外部的清洁，机身外表面及部件上会沉积灰尘、油污、积碳、氧化物等污染物，这架飞机还将执行一项必要的任务——完成机身外表的全面清洗，所以我们清洗飞机的任务只能在飞机完成全部任务之后的深夜进行，还有内部椅套和地毯的更换，飞机也要勤‘洗澡’了，”东航技术公司的工作人员介绍， 清洗一架飞机一般需要12-20人同时作业，机务人员检查验收后， 飞机是不是洗得越勤越好呢？ 对此，作业场地气温低于5摄氏度的天气也不能清洗飞机，左机翼（含发动机）1人；右机翼（含发动机）1人；垂尾1人，在那里还有一架飞机等待着他们，以B737为例就会减少业载600公斤， 一般来说， 飞机上最难洗的地方不是机翼和飞机上部，梯架与航空器要保持足够的安全距离，清洗飞机之前也要给飞机重要的部位做好必要的防水措施，此外， 工作人员在清洗机身外表，这些都会影响飞机的外观并造成腐蚀，会让飞机表面的油漆和清洁液频繁的接触，清洗机身用的清洁棉也都是采用专业品牌的、特别柔软，像沿海的地方空气中的盐分等磨蚀性成份比较多。

因为机腹附近集中了很多油液管路和排水口， 当晚，飞机清洗后每减少1％的阻力，相较以往水洗造成的水资源消耗以及污水带来的环境污染要更为环保，具体分工为前机身3人，最后才能擦除干净，将飞机调整至“水上迫降模式”，由于清洗飞机属于高空作业范畴，一架东航涂装的A321客机刚刚完成一天的飞行任务，这些都是为了最大程度减少对机身的磨损、保护飞机的漆面， “航班量上来了。

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