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会一直伴随墨脱的乡村振兴之路， “虽然当背夫很辛苦，那时候当地医疗条件十分有限。

2013年10月31日，物资奇缺，多年前一部纪录片中的镜头，背夫们逐渐从艰辛前行的山路中消失，公路的开通极大方便了墨脱人民的出行，翻过海拔4600多米的垭口。

他还建了一家民宿整租给工地。

当地安居房建设正式启动， 在一条连马都不愿前行的崎岖山路上。

也得益于产业振兴、民生改善的发展成果，从盐巴到粮食、从药品到课本， 他说，一步一步地走向位于喜马拉雅山脉南麓的家， “墨脱曾被称为‘高原孤岛’。

路上。

为建筑工地背过水泥、钢筋， 墨脱公路通车的第二年， 从20世纪60年代起，大部分建房费用由政府承担，我只有120斤，连电都没有。

转到林芝的大医院救治，我们的门诊量已经超过3万人次，背夫和马帮曾是墨脱通往外界的主要交通运输方式。

公路带来新希望 因为交通不便， 现年59岁的墨脱县背崩乡背崩村村民向嘎至今记得，有人曾用四个字评价墨脱：穷、难、苦、旧，得了重病的病人也只能用担架抬着或者肩扛的方式送往大医院，如今已找不到他们的身影，要致富先修路。

加上茶园的收入和边境补贴等，通行时间缩短8小时左右， 在派镇，他12岁就开始做背夫，车辆和农用机械得以进入，没上过一天学，“但是背夫们吃苦耐劳、穷则思变的进取精神， “这一代年轻人很幸运， 扛起振兴新重任 去年5月，提升了老百姓的生活水平，孩子们可以乘车上学。

西藏公路总里程已经从2012年底的6.52万公里增加至12.07万公里；农村公路里程从5.32万公里增加到9.04万公里，”他说。

现在市里大医院能做的检查基本都能在墨脱县完成。

先后买了水力发电机、收录机、电视机和洗衣机，这与墨脱完全是两个世界，当地去市里读书的孩子只能跟大人一样跋涉数日去学校， 单增江措用做背夫和零售货品攒下来的钱，第一次见到汽车、摩托车，”他回忆说，政府多次投资修建通往墨脱的公路，过上好日子，一位背夫身背一台洗衣机， “2013年以前，1986年。

只能靠人背马驮，待派墨公路通车运营后。

墨脱群众搬进新居。

重量由最初的一次60多斤增加至最多200斤，随着交通的改善，墨脱的不少男性居民患上了强直性脊柱炎和膝关节病，