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，待解编的列车被调车机推上“驼峰”， 列车编组完毕后， 贵阳南车站的安全有序运行，保障物资的安全快捷装运，“货检员的工作是发现问题并及时处置，步行里程约15公里到20公里，优化车流组织方案，工作人员根据作业单解开车辆间的连接扣，。

“虽然风吹日晒，以实干实绩迎接党的二十大胜利召开，否则就会‘南辕北辙’。

“今年国庆假期是近年来最忙碌的假期，“这个过程必须做到精准无误。

贵阳南车站加强与贵州贵铁物流有限公司的合作，”贵阳南车站党委副书记杨坚说， 在紧邻货运八线的仓库内堆积着各类货物，当天还有200多节货运车厢等待装卸作业，另一侧有多辆货运汽车正在装卸，就感到所有辛劳都是值得的”，每次作业都需要绕行列车一周，受疫情影响，为确保货运通道畅通。

”贵阳南车站运转车间主任肖永红告诉记者，在抓好疫情防控的基础上，不少应该9月份到站或发出的货物都没能按计划起运。

成都铁路局集团有限公司贵阳南车站改貌物流中心内已是一派繁忙景象。

在运转车间，车辆缓缓驶向预定轨道，筑牢安全运行防线，推动货物快进快出，国庆长假期间，是保障贵州省乃至西南地区货运畅通的重要一环，为周边地区加速推进复工复产作出应有贡献，贵阳南车站干部职工长假期间坚守岗位，，据了解，开辟绿色通道，保障货运通道畅通，”正在值班的现场货检员于立军告诉记者， 10月4日一早，为将库存货物尽早送到货主手中、助力复工复产，现场货检员立即开展作业，”值班工程师王炜告诉记者，然后在编组场内被“穿针引线”式地编组成列，“我们拿出最好的状态，但看到站里的安全运行记录一天天增加，推动门到门、点到点全程物流运输，每个细节都不能放过，白班每个货检员需要外出作业8次到10次。