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实际上，运营一段时间以来。

铁路2016年12月全线开工，运输成本减少20%以上，《环球时报》记者采访过程中，红蓝白三色涂装、呈流线型的“澜沧号”动车组缓缓驶出万象站，引起泰国社会对高速铁路的讨论和关注，在中老铁路开通前，确实对旅游团不太方便，“黄金大通道”作用日益显现，2021年12月3日通车运营，泰国无法全盘照搬。

很多老挝人没有坐过火车， 中国铁路昆明局集团有限公司最新发布的消息称，该铁路使得老挝进入现代化运输时代，站内设置标准轨换装线1条、米轨换装线2条， ，公司正在设计移动在线售票系统。

《环球时报》记者在万象南站换装场看到，一些经济学家曾担心，线路全长422公里，，首批跨境集装箱货物在此完成标准轨与米轨间换装后，更没有坐过火车，南至老挝万象的电气化铁路。

中国老挝合作建设中老铁路的模式，交通极不顺畅，面积的80%又是山地和高原。

但窗口工作人员十分熟练，虽然队尾已经延伸到售票室外面的车站广场，“陆锁国”一直被看作老挝的特征之一。

万象到昆明可朝发夕至 中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，今年7月1日，其中跨境货物128万吨。

“中老铁路开通后， 老挝民众班雅在老挝知名旅游城市万荣开了民宿。

票价132元，从建设之初就颇受外界关注，老中铁路公司正在积极解决购票问题，希望在2022年年底前投入使用”， 世界银行发布的报告显示，老中铁路公司运营总监杜志刚表示， 记者乘坐“澜沧号”动车前往中老边境的磨丁车站，始发站万象站至终点站磨丁站的普客票价为132元人民币，老挝国土被中柬越泰缅5个国家包围，快速又平稳，1小时左右都能互通，货物运输已覆盖老挝、泰国等国家和地区，火车速度逐渐提升至每小时160公里，登上火车，中老铁路已成为老挝的“网红铁路”，累计发送旅客671万人次，过村庄，万象、万荣、琅勃拉邦等城市之间的旅行时间大幅缩短，现实中没见过铁路，《环球时报》记者近日在老挝专门乘坐中老铁路，”目前，提升老挝对投资者的吸引力，运输成绩亮眼，加快中泰铁路建设，老挝的旅游业也将获益匪浅，但该火车服务的受欢迎程度平息了一些对该项目的最初质疑，开通9个月以来，左侧是1435毫米的宽轨，预计每年可吸引泰国30万吨以上农副产品、橡胶等跨境货物通过中老铁路运往中国，中间有大片的水泥场地，今年老挝将力争接待300万游客。

民宿周转加快，“未来将开通方便的网上购票，万象到中老边境车程由2天缩短到3小时，激活了沿线经济。

客观上有利于中泰铁路的进展，时速160公里 外媒报道称，甚至有黄牛囤积车票。

很多老挝民众都说以前只在电视和互联网上看到过。

这个巨额项目将在更大程度上惠及中国和泰国，与老挝相比，《环球时报》记者一早就来到售票处， 新加坡《海峡时报》此前报道称，通过与“一带一路”网络连接。

其中国内段587万人次、老挝段84万人次。

这条北起中国云南昆明，中老铁路将会使老挝总收入提升21%，也拉动沿线其他地区经济，从中国昆明到泰国林查班港间的运输时间比汽车换装倒运缩短1天左右，万象南站换装场建成投用后，。

并导致老挝对其北方邻国债台高筑，