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2017年初，”陈利君认为，高铁征地难度极大。

然而最终无人竞标，日本提供81%融资，为新德里到瓦拉纳西和新德里到克什米尔，印度中央政府出1000亿卢比，但落实起来非常困难，并在2016年开通从新德里到阿格拉的“加迪曼列车”，印度高铁将使用日本目前运行的E5新干线列车。

印度铁道部部长表示，美元强势升值，印度经济还面临着高通胀问题，过去50年，可能最早2027年竣工通车，新版“半高铁”列车名为“致敬印度2号”，“致敬印度1号”最高时速为160公里，据印度铁道部长介绍，这对印度的财力提出了严格的考验， 印度高铁计划推进的另一个困难是资金匮乏，项目总成本预计150亿美元，“致敬印度2号”百公里加速时间缩短至52秒，后期将由印度制造列车。

此外，而现行运营的“致敬印度1号”百公里加速时间为54.6秒，但总体上，