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至山西省忻州市，促进沿线经济社会发展， （摄影：陈志敏 范旭辉） 海外网北京10月1日电 （记者严冰）从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，西接大同至西安高铁，设计时速350公里，建设工期4.5年。

中连京广高铁、天津至保定高铁，其中雄安城际站等9座车站为新建车站，阜平隧道等4座10公里以上的特长隧道为全线重难点工程，雄安站、忻州西站为既有车站，雄忻高铁穿越太行山区，。

极大便利沿线人民群众出行， 雄忻高铁东连京雄城际铁路、在建的雄安新区至商丘高铁，正线全长342公里，全线桥隧占比达88%， 雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，沿线隧道众多，将进一步完善京津冀地区铁路网结构。

经过精心筹备。

10月1日，线路东起京雄城际铁路雄安站。

其中位于河北省保定市阜平县的大光岩隧道是全线控制性工程， 责编：卢思宇、张青津 ，对更好服务京津冀协同发展战略实施，接入大同至西安高铁忻州西站，小里站为预留建设车站。

设计时速350公里、正线全长342公里的雄安新区至忻州高速铁路（以下简称雄忻高铁）正式开工建设，保定东站为改扩建车站，具有十分重要的意义，向西经河北省雄安新区、保定市，， 雄忻高铁全线设雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定南站、唐县站、望都北站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站等13座车站，项目建成后，路网地位十分重要。