黄牛号贩子跑腿代挂号微信需要挂号联系客服各大医院服务项目！专家挂号，办理住院加快．检查加快，产科建档，指名医生挂号北京，上海，南京，天津．广州，各大医院代挂号

　　针对极越汽车“原地解散”风波，12月13日，中国证券报记者与极越汽车一位关键人物(简称“极越内部人士”)进行了独家对话，就近一段时间以来极越汽车有关传闻进行全面核实，试图以内部视角还原整个事件的真相。

　　当日，百度和吉利发表联合声明称，将积极协助极越汽车管理层妥善处理员工社保、离职补偿和车辆用户权益等相关事宜，推进其他事宜合理合法解决。

　　目前，极越汽车的命运走向仍不明朗。

　　财务总监11月中旬已离职

　　中国证券报：这两天极越汽车的事闹得沸沸扬扬，出现了各种传闻，包括财务总监(CFO)带着账本跑路等，这方面的真实情况你能介绍一下吗？

　　极越内部人士：关于财务总监的传闻，完全不符合事实。极越CFO刘吉宁“10.1”假期之后开始休假。极越首席执行官(CEO)夏一平“10.1”假期后曾在公司高管群和内部会议上说，CFO因为个人原因需要休假。11月上旬，公司HR组织部分员工参加了(刘吉宁的)欢送会。之后，系统显示其已离职。

　　实际上，刘吉宁10月初向董事会提出辞职，且一直在上海。刘吉宁租住的小区离公司很近，还参加过几次小规模的同事聚餐，不存在失联甚至跑路的情况。11月中旬，刘吉宁办完离职手续后才去英国。

　　另外，极越的财务采用SAP(思爱普)系统，属于全球先进的财务管理系统，自动化程度很高。只要有账号，就可以在这个系统上查阅账目……都什么年代了，还能带走账本？

　　中国证券报：目前，财务总监的离职流程已走完吗？

　　极越内部人士：公司OA(飞书)显示其已离职，(刘吉宁)在10月休假前已经安排工作交接。目前，他已正常走完离职流程。

　　造车很“烧钱”

　　中国证券报：这两天极越被曝出“70亿财务窟窿”。公司真实的融资情况怎样？

　　极越内部人士：可以公开查到的融资好像是两轮共45亿元。这个并不准确，我们是红筹架构，瞄准在海外上市融资的路径。我们共有三轮股权融资，合计超过80亿元人民币。其中，A轮、B轮都是百度和吉利投资，分别为6亿美元和近4亿美元；C轮为17亿元人民币，其中百度投资6.5亿元，另有一些外部投资者。

　　中国证券报：短短几年花了这么多钱，造车这么“烧钱”吗？

　　极越内部人士：造车很“烧钱”，尤其是车型研发。车型立项这种重大投资需要经过董事会批准。极越内部有4个车型已正式立项，分别为01、07，以及01和07的800v改款，四个车型的总投资额超过70亿元。其中，01车型的投资额为40亿元左右，07车型花了30多亿元，改款又花了一些钱。整车行业就是这样，没办法。

　　从整个行业看，花这些钱属于正常水平，既不算特别高，也不算特别低。我们“烧钱”肯定比小米少，就像李斌(注：蔚来汽车创始人)所说，没有200亿元起步不要造车。何小鹏(注：小鹏汽车创始人)也说，市场竞争这么激烈，300亿元可能都不够。造车很“烧钱”，这是大家的共识。

　　中国证券报：前段时间传出百度计划追加30亿元资金，但要求先查账，后来没有打款，有这回事吗？

　　极越内部人士：在6、7月份的时候，启动过一个内部尽调和详细测算。至于查账，极越汽车的财务一直向股东包括百度开放，每个月、每个季度都有月报和季报。且极越汽车和百度的审计机构都是安永会计师事务所，同时极越有一些数据会反映到上市公司百度的财务报表里，所以百度没有必要单独进行查账，包括查看资金余额以及钱花哪儿了。

　　在极越汽车的运作过程中，最大的投资支出是车型开发，营销支出排第二位，管理费用规模相对较小。这些支出都有预算，审批通过后才能执行。每年年底都要向董事会报预算，预算超支则需要调整。

　　8月份内部矛盾已激化

　　中国证券报：百度为什么没有追加投资？

　　极越内部人士：8月份极越汽车召开了一次董事会会议，但有点不欢而散。会议当天还安排了新车试驾等环节，但最终草草结束。公司管理层、股东层面的分歧全面暴露了出来。

　　在这次会议上，公司管理层介绍了最新的亏损情况，特别强调哪些地方和预期有差异，并相应进行了哪些调整，确保亏损额在可控范围内。当时，百度CFO、吉利CFO等股东方核心高管参加了会议。

　　实际上，在这次会议召开前，公司内部已有部分高管和CEO的意见不合，认为极越汽车目前经营不善，主要原因在于产品定义有问题，可能需要推倒重来，且公司CEO的经营管理能力有短板，需要董事会、股东会等层面进行决策支持。CEO则向股东方面提出，CFO不配合工作，要求作出相应调整，双方之间的矛盾彻底公开化。