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　　2025上海车展23日开幕，为期10天。今天(27日)开始是公众日。车展是全球车企展示智能化、电动化的重要舞台。记者发现，在全球经济形势复杂多变的背景下，多家跨国车企仍然将中国市场作为全球市场的战略重心，持续“加码”投资中国。

　　车展期间，日本丰田汽车的重磅消息接连不断，不仅与上海市人民政府正式签署战略合作协议，在上海设立旗下品牌雷克萨斯独资工厂。同时宣布首次在全球采用中国首席工程师体制，首次由中国本土工程师主导研发新产品。

　　丰田汽车(中国)投资有限公司总经理 李晖：这样做的目的是打造出一个适合中国消费者需求的，又不失丰田底蕴的丰田车。将来丰田所掌握的技术，将反哺全球，为全球丰田的电动化变化做出贡献。

　　在供应链与零部件展区，这家法国企业的负责人告诉记者，上海国际车展成为他们全年唯一参与的重大展会。

　　佛瑞亚集团可持续发展执行副总裁 尚蔚兰：我们将把在中国的创新成果推向全球市场，并提升竞争力，实现从“中国制造”到“中国创造”的转变。

　　负责人还告诉记者，未来将采用本土化战略，助力中国汽车行业的增长和转型，把在中国的创新成果推向全球市场。

　　专家表示，从这届上海国际车展可以看到，越来越多的外资企业正从“走进中国”变为“融入中国”。

　　中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：在中国新能源汽车的发展过程中，已经培育出全面完善的供应链体系。这些基础都是跨国公司在中国开发新产品，应对市场的升级，以及走向全球市场一个很重要的资源。

　　中德汽车产业合作迈上新台阶

　　记者在采访中发现，外资企业在中国的全新发展中，来自德国的企业表现尤为突出。可以说，中德汽车产业合作迈上了新台阶。

　　在宝马展台，由宝马上海研发团队主导设计的超感智能座舱首次在亚洲亮相，带来全新的人机交互体验。据了解，这项新技术将于今年底实现量产，并反向输送至欧洲工厂。

　　宝马集团董事长 齐普策：我们在中国设立了德国本土以外最大的研发中心，超过3000名工程师专注研发自动驾驶技术与数字化用户界面，并与多家本土合作伙伴共同将前沿AI技术融入汽车产品。

　　德国大众汽车则集中展示了他们“在中国 为中国”战略的首批成果，展示了历史上最多数量的新能源车型。

　　大众汽车集团首席执行官 奥博穆：中国汽车市场正以惊人的创新速度蓬勃发展，特别是在智能网联汽车领域，我们集团深度参与这一变革浪潮。

　　奥迪与上汽的合作有了新进展，不仅展示了专为中国路况设计的全新底盘，同时联合上汽开发了全新智能化平台。

　　奥迪上汽合作项目首席执行官 宋斐明：中国当之无愧是全球汽车产业变革的核心阵地。无论是技术创新还是商业化速度，没有任何一个市场能像中国这样充满竞争活力。