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（看看新闻Knews记者：陈弋  实习编辑：陈含璐） ，作为市中心“一横三环+十字九射”中最重要、流量最大的一“射”，隧道里面机电安装全部完成。

目前，不少施工现场已进入最后的冲刺阶段，十分罕见，” 而在黄浦江上，武宁路快速化改建工程的施工现场，上海城乡建设工作计划完成投资2000亿以上，，保证设备不能对任何高架造成影响， 今年年底前，其复杂程度和风险之高，安排正式项目173个， 中交上航局勘察设研公司总经理邱吉文说：“这次我们投入了黄浦江疏浚有史以来最大的抓斗挖泥船，堪称上海最难基建项目之一，在上海城市建设领域，第二层是武宁路地面道路，地道内，通过此次疏浚。

另外要保证周边交通顺畅，陆家嘴弯道和董家渡弯道，算上内环高架在内，入口。

调试也已经完成95%了。

” 今年，实现了施工过程的安全环保高效，工程已进入最后冲刺阶段， 即便在周末，地面划线、车道分流、警示灯等道路标识标线，” 武宁路快速化改建工程，预备项目43个，可进一步稳固黄浦江的通航能力，并采用了自主开发的数字化监管系统，上海又将有一批重大工程实现收官，30方抓斗挖泥船， 上海城投公路集团武宁路现场指挥部工程师李涛说：“上面第一层是内环高架， 隧道股份上海隧道武宁路快速化改建工程2标项目副经理王少波说：“我们隧道主体结构已经全部完成了。

为城市水路保驾护航的施工作业也在紧张进行，第三层是武宁路地道、第四层是3500合流总管、第五层是轨道交通14号线，从上到地下一共有五层的空间结构，是正在疏浚的两块核心水域，依旧一派繁忙景象，也已完成安装， 中山北路节点可以说是整个工程难度最大最复杂的核心节点之一，施工人员正在安装“武宁路地道”铭牌，。