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清代沉船“长江口二号”

整体打捞出水

它是我国水下考古发现的

体量最大、保存最为完整、

船载文物数量巨大的木质沉船

未来，这艘古船将安家杨浦滨江

上海船厂旧址

一座古船博物馆也将就地营建

打捞现场

11月20日晚上8点，在长江口横沙水域，“长江口二号”古船开始打捞。经过4个多小时，古船于今天（11月21日）0时40分缓缓露出水面！这是中国水下考古新的历史性突破，时隔150多年，长江口二号古船重见天日。

长江口二号古船桅杆出水画面

11月21日，工作人员下水给桅杆“穿上”保护衣

据悉，上海古船打捞迁移工程采用世界首创“弧形梁非接触文物整体迁移技术”。海上现场作业阶段，“大力号”将在古船四周放下22根巨型弧形梁，把总重量1万余吨的古船和泥沙海水“滴水不漏”地包裹起来、提升出水，嵌入另一艘特制打捞专用工程船“奋力轮”的中部开口月池。长江口二号古船几天后将被“奋力轮”带入杨浦上海船厂旧址1号船坞，开启文物保护与考古发掘新阶段。这也将成为世界首个古船考古发掘、整体迁移、文物保护与博物馆建设展示同步实施的项目。

施工现场

古船价值

发现于2015年的长江口二号古船是目前国内乃至世界上发现的体量最大、保存最为完整、船载文物丰富的古代木质沉船之一，也是水下考古工作者在全国水下文物普查期间首次主动发现并进行考古调查的古船，填补了我国清代晚期大型木帆船研究空白。它是一艘清代贸易商船，船长约38.1米、宽约9.9米，已探明有31个舱室。船体的完整性和丰富的船载文物，对中国乃至世界的造船史、航运史、陶瓷史、经济史等研究具有十分重要的意义。2021年10月，国务院办公厅印发的《“十四五”文物保护和科技创新规划》中，将长江口二号古船列入中国水下考古重大项目。

古船模拟图

另外，在船体及周围还出水了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、大型船材、铁锚、棕缆绳、滑轮以及建筑材料等大量文物。特别是出水的绿釉杯底书有“同治年制”款，为古船的断代提供了重要的依据。