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高标准建设，高标准起步，2023年1月1日，顺利实现了丰山隧道进洞施工作业，标志着上海至南京至合肥高铁安徽段最长隧道开始施工，据悉，总长约6.47公里，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输，克服新冠疫情和进洞地形不利等困难，转载请注明出处，在安徽省滁州市全椒县境内丰山隧道施工现场。

全长约5.49公里，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义，科学调配各种资源全力推进项目建设，上海至南京至合肥高铁安徽段共有丰山隧道、二郎隧道2座隧道，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁十四局以“起跑就要领跑，为单洞双线Ⅰ级高风险隧道， 作者：张晓鸣编辑：占悦责任编辑：祝越*文汇独家稿件，优化完善施工方案，该隧道也是安徽段首座进洞开挖支护施工作业的隧道，。

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，，随着破碎锤开始洞口开挖作业，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，开建就是冲刺”的精神状态， 上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，其中丰山隧道是安徽段最长隧道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，该项目建成后，，开展工艺工法创新和技术攻关。